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   2006年2月20日，乌鲁木齐市中山路，一场大雪过后，市区交通管制，禁止车辆通行，各单位按照各自的区域进行人工清雪。

　都市消费晨报讯 （记者 张冬梅 马元报道）从曾经的“人海战术”清雪，到如今的√机械化“即下即清，雪停路净”，35年来，首府的清雪模式发生√了巨大的变化。

　雪停★就是命令 路上清雪人山人海

　1980年，乌市政府学习哈尔滨的清雪经验，动员群众上街扫雪。“雪停就是命∞令”也是当年提出的。

　为了动员群众上街清雪，乌鲁木齐市政府采取“动员”和“命令”相结合的手段，给沿街各单位划分清雪区域，规定＠ 雪停后两个小时必须清除完。对于清雪工作做得好的单位，市政府会给予一定的奖励，奖品就是铁锹、扫帚等；对于清雪不力的单位，除了在媒〇体上曝光外，还要进行经济处罚。

　当时，“人海战术”是首府的▃主要清雪方式。每次雪停之后，就会有20余万市民走上街头铲雪、除冰。

　上世纪90年代，天山区清运队队长赵前程的家就住在体育馆路，冬季每当『雪一停，他们一家人便拿着扫把、铁锹等︼工具出门清雪。“不光我们一家如此，附近居民都一样，都是集体出◥动。不论年龄大小，大家又是铁锹又是扫╱帚的。人行道上〒还好说，可马路上的雪都被车碾压得硬硬的，很难清理，只有"壮劳力"才干得了”。

　赵前程说，那时候∏如果哪个人清雪不积极，就◆会觉得很不好意思，大家↙都形成了一个习惯：“下雪就是通∑知，停雪就是命令”，都很自觉。

　“当时，马路上行驶的】车辆还比较少，每当清雪的时候，大街上ぷ人头攒动，剁冰声、扫雪声、嬉々笑声混在一起，很热闹。”赵前程说。

　上世纪90年代，首府在集中清雪时实行交通管制。

　回忆起那时的交通状况，家住六道湾的侯◇德军说：“那时候清理冰雪时需▆要交通管制，所有清雪路口都会设置交警，以对交通ㄨ进行疏导和管制。”

　虽然交通管制清雪是为了方便市民出行，但对于一些急需赶路或遇有突发情况的人来说◎，难免耽误。